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　　央廣網華山10月2日消息（記者楊博宇 周益帆）據中國之聲《新聞縱橫》報道，將時間倒推到2012年國慶小長假期間，位于陜西渭南的華山景區曾因游客人數超過景區纜車承載量，發生了游客滯留山頂事件。

　　昨天記者來到華山進行采訪，根據記者的觀察，游客人數從昨天午后開始緩慢上漲，預計今明兩天景區將可能迎來人數峰值。景區準備工作做得怎么樣？24小時開通的售票處能不能釋放景區壓力？

　　華山玉泉廣場，是步行登山的通道。這個廣場的停車場在昨天下午出現飽和的情況。

　　記者：明天這兒車位是不是就緊張了？

　　工作人員：對，今天就已經很緊張了，你得等一會兒，后面沒有了……

　　景區周邊三個停車場，一共可以容納3660輛私家車，除玉泉院停車場車位出現飽和之外，另外的游客中心停車場及東山門停車場車位充足；另外，索道上行、下行都沒有出現排隊等待的情況。

　　景區內已有免費無線網絡覆蓋，游客可以隨時在華山智慧旅游公眾號、華山風景名勝微博及售票處附近獲取車位、索道流量及重要景點的登山人數信息。信息每隔兩個小時，更新一次。華山景區工作人員說：“今天（1號）人不多，上山下山都不會排很長時間的隊。3號人基本上都很多，你看看那邊都搭起來了，估計進大廳都要排隊。”

　　而在另一個規模更大的售票點——生態廣場的游客中心，游客可以隨時購買索道及登山門票。人工售票點、自動購票機及網絡訂票取票窗口24小時開通。昨天夜里10點，已經有游客在這里提前購買今天上山的票。售票處工作人員說：“我們窗口全部待夜。本來打算窗口都開。（想著）人可能要從窗口排到這兒，7、8月也是旺季，人就排到這兒，明天就開始上人了。”

　　生態廣場的游客中心，還是乘坐索道上山的汽車中轉站，在這里購票之后，乘坐不同線路的大巴車，分別前往景區的東線和西線乘坐纜車。

　　2012年發生超出承載量的線路，正是東線纜車。工作人員說，2013年元旦期間，西線纜車正式開通，大大緩解了東線的壓力。

　　工作人員表示，以前就這一個索道所以人特別多。現在這兒（西線）人多，反正是新索道，但這個索道特別長，單程就140，這個（東線）80。

　　國慶第一天，游客數量離華山最大承載量還有較大距離，但顯然準備工作已經開始。預計今明兩天，華山景區將迎來旅游高峰。據記者了解，目前景區還未有限流說明。

　　每逢旺季，或者是長假期間，國內的景區都會出現人擠人的火爆場景。其實這并不是中國獨有的現象。夏天地中海沿岸、巴黎的盧浮宮、英國倫敦的大英博物館，以及洛杉磯的迪士尼同樣也是人滿為患。中國未來研究會旅游分會副會長劉思敏認為國外限流的方式值得借鑒。

　　他表示，對于國外來講，比較嚴格的實行景區環境承載力的考慮，嚴格實行流量控制。同時對門票預約也推廣的非常普遍，執行的也非常嚴格。由于整體的管理水平比較高，游客素質也比較高，對于流量控制非常理解，對門票預約也非常熟悉。

　　除此以外，在三峽大學旅游管理學院教授闞如良看來，落實帶薪休假和輔助義工幫忙也會是解決假期擁堵的兩大法寶。

　　闞如良指出，要實行錯峰出行，要把公民培養成成熟的游客。園區周邊的公共資源建立共享機制，比如停車場在高峰期對游客開放。有大量的旅游義工，也就是志愿者。不僅是青年志愿者，包括很多退休的老年志愿者參與到服務中。可以化解管理方面人力不足的問題。