重慶火車北站運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)正在緊張工作的工作人員。新華網(wǎng)趙紫東 攝 　　2月1日，2018年春運(yùn)啟幕第一天。今年春運(yùn)，重慶火車站預(yù)計(jì)全站發(fā)送旅客610萬(wàn)人次，同比增加77萬(wàn)人次。如何保障列車有序運(yùn)轉(zhuǎn)，旅客安全出行？新華網(wǎng)走進(jìn)重慶火車北站運(yùn)轉(zhuǎn)室，探訪這個(gè)有著“車站大腦”之稱的地方。

　　 　　運(yùn)轉(zhuǎn)室主要負(fù)責(zé)站內(nèi)列車的調(diào)度工作，保證列車安全正點(diǎn)運(yùn)行。通過(guò)控制系統(tǒng)，車站值班員利用電話和火車司機(jī)聯(lián)系，通知列車走哪條線路，進(jìn)入哪個(gè)站臺(tái)。新華網(wǎng)趙紫東 攝

　　 　　重慶北站運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)，車站值班員正認(rèn)真監(jiān)控列車運(yùn)行情況。新華網(wǎng)趙紫東 攝

　　 　　每一趟通過(guò)車站的列車，運(yùn)轉(zhuǎn)室的工作人員都要進(jìn)行接受車輛預(yù)告、確認(rèn)接車路線、開(kāi)放信號(hào)等8大項(xiàng)19小項(xiàng)工作，常常一趟車就需要30個(gè)聯(lián)系電話和火車司機(jī)進(jìn)行溝通。圖為工作人員正在確認(rèn)進(jìn)站列車的接車路線。新華網(wǎng)趙紫東 攝