央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道,在上海浦東機(jī)場附近一個(gè)大型工業(yè)基地的機(jī)庫里,一架中國制造的飛機(jī)正在準(zhǔn)備迎來5月的首次試飛,它就是大型客機(jī)C919。按照計(jì)劃,5月5日這架承載著航空強(qiáng)國夢想的大型客機(jī)將開展首次飛行。

　　C919是我國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代大型噴氣式客機(jī),它的本次首飛不僅是中國民航最大、最顯著的里程碑,同時(shí)也意味著中國將躋身美國、英國等少數(shù)國家能夠自主制造大型客機(jī)的行列中。

　　C919是這架大型客機(jī)的大名,至于小名就多了,什“胖九”、“小九”、“大飛哥”等。叫的那么親,您確定很了解他嗎?不十分了解也沒關(guān)系,我們把新晉“網(wǎng)紅”C919給請(qǐng)來了,讓他自己跟大家聊聊吧。

　　C919:先做個(gè)自我介紹,我叫C919,是國產(chǎn)大客機(jī)。如果你覺得我的名字帶著數(shù)字太生硬,也歡迎你們叫我“大飛哥”。

　　機(jī)艙內(nèi)部

　　“大飛哥”這個(gè)名字叫起來的確親切了不少。不過還是想要了解一下,大名C919有什么含義呢?

　　C919:我的全稱其實(shí)是“COMAC919”。“COMAC”是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文名稱的簡寫,“C”是COMAC的第一個(gè)字母,也是中國的英文名稱China第一個(gè)字母。第一個(gè)“9”寓意天長地久、經(jīng)久不衰,而“19”的意思是說我的最大載客量是190座。

　　“大飛哥”是我國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī),標(biāo)準(zhǔn)航程是4075公里,增大航程5555公里。

　　C919:原來有做功課了解我,看來我不說點(diǎn)干貨是不行了。聽說過吳興世么?他是大型飛機(jī)重大專項(xiàng)專家咨詢委員會(huì)委員,他可是夸獎(jiǎng)了我一番呢。

　　吳興世:(C919)機(jī)身特別的寬敞,在同類客機(jī)里面機(jī)身寬度最大的一種,比737寬多了,比320也略寬,大概要有5厘米左右。客艙里面每個(gè)座椅、過道寬度也比較寬敞,人站立時(shí)離天花板、以及兩手展開時(shí)與周圍的行李架等,這些個(gè)空間寬敞,乘坐的心理感受會(huì)更好。另一個(gè)方面在上下飛機(jī)、同時(shí)在安放行李時(shí)會(huì)快捷一些,給乘客帶來更好的影響。

　　駕駛艙

　　“大飛哥”可不要驕傲哦,在查資料時(shí)看到不少網(wǎng)友留言,他們在嫌棄你的體重嘍。五月不減肥,六月徒傷悲。有沒有減肥計(jì)劃啊?

　　C919:減肥?這可沒有寫在我的成長計(jì)劃里。我身高4.166米,身長38.9米,骨架大是大了點(diǎn),但是根本不需要減肥。不謙虛的說,你還得用身輕如燕來形容我才對(duì)。我可是采用了先進(jìn)的材料,第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料在機(jī)體結(jié)構(gòu)用量分別達(dá)到8.8%和12%。中國商飛公司總經(jīng)理助理兼上飛公司總經(jīng)理沈衛(wèi)國也強(qiáng)調(diào)了,我不用減肥。

　　沈衛(wèi)國:同類型的跟737、320差不多,有比它還多一些。在下一個(gè)C919改進(jìn)型上會(huì)考慮,暫時(shí)不會(huì)考慮。

　　很多人在介紹C919時(shí),都會(huì)說是我國第一架大飛機(jī)、第一架大型客機(jī),實(shí)際情況是這樣么?

　　C919:千萬不要這樣介紹我,我的哥哥姐姐們會(huì)不高興的。我不是最大的飛機(jī),我起飛重量最大是72.5噸,可是軍用的轟6K轟炸機(jī)這一指標(biāo)預(yù)計(jì)超過90噸,被稱為胖妞的運(yùn)20則達(dá)到220噸,遠(yuǎn)超于我。當(dāng)然,我也不是第一架大型客機(jī)。我有一個(gè)哥哥,他是代號(hào)“708工程”的運(yùn)十,1980年就已經(jīng)首飛了。如果你們非要給我安個(gè)第一的頭銜,那就說我是中國第一款嚴(yán)格按照先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制并以市場成功為目標(biāo)的大型客機(jī)。

　　這兩天,手機(jī)里推送消息好多都與C919有關(guān),可以稱得上是“網(wǎng)紅”了。

　　C919:說的我都不好意思了。我自己也沒想到會(huì)這樣啊。前兩天,我做了一個(gè)“高抬腿”的動(dòng)作,沒想到記者們都這么關(guān)注。其實(shí)前兩天那個(gè)“抬腿”動(dòng)作說專業(yè)點(diǎn)叫“高滑抬前輪試驗(yàn)”。這次試驗(yàn)成功以后,我也是小小地興奮了一下。

　　試驗(yàn)成功的確很讓人高興,不過我們也注意到,你首飛的時(shí)間其實(shí)是推遲了好幾次的,怎么回事?

　　C919:首飛我是萬分期待的,不過不能為了追求速度快就忽視存在的問題。沈衛(wèi)國老師對(duì)于首飛時(shí)間的問題曾經(jīng)做出過回應(yīng)。

　　沈衛(wèi)國:理論上我們第一次按照國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)民用飛機(jī),好多同志也是年輕人,有更多搞民機(jī)經(jīng)驗(yàn)的同志相對(duì)少一些。軍機(jī)跟民機(jī)還是不太一樣,民機(jī)是按照國際標(biāo)準(zhǔn)來研制,按照最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)民航當(dāng)局研制。所以在研制過程中,會(huì)遇到一些問題需要解決,所以可能是耽誤了一段時(shí)間。但相信通過這一架研制,關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)掌握了,也認(rèn)識(shí)了,相信后面的研制,包括寬體的研制會(huì)帶來更多進(jìn)步。

　　真心要給我國研發(fā)態(tài)度點(diǎn)個(gè)大大的贊!不過有消息說,“大飛哥”的發(fā)動(dòng)機(jī)不是國產(chǎn)的,真的是這樣么?

　　C919:沒錯(cuò)!我的發(fā)動(dòng)機(jī)的確不是國產(chǎn)的。不過世界知名的波音、空客也不生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。我來給大家普及一下吧。在全球民機(jī)行業(yè)里,發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商就那么屈指可數(shù)的幾家。我的發(fā)動(dòng)機(jī)是CFM公司的一款,相比于當(dāng)前主流的CFM56系列,我的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低了足足有16%,氮氧化物排放降低了40%,你看,我也是一個(gè)環(huán)保小衛(wèi)士呢。當(dāng)然,不要因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是國產(chǎn)的就對(duì)我們喪失信心哦,悄悄告訴你們,國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)長江1000A正在研制中,我相信,中國的發(fā)動(dòng)機(jī)有一天也會(huì)趕上來,我可以裝上咱們自己研發(fā)的“大心臟”。

　　聽你的語氣,“大飛哥”真的是信心滿滿啊!剛才你提到了世界知名的波音、空客飛機(jī)。面對(duì)他們,你有沒有壓力?

　　C919:我就知道你們要問我這個(gè)。我在剛才介紹自己名字的時(shí)候提到了C的含義。其實(shí),我的C還有另外一層含義沒有告訴你們。空客的(Airbus)首字母是A,波音的(Boeing)首字母是B,而我是C,我就是有一顆要跟他們競逐藍(lán)天的決心。不過,實(shí)事求是地說,空客和波音都已經(jīng)有數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)了,是大飛機(jī)制造的先行者,值得我學(xué)習(xí)和借鑒的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)非常多。我要先做好我自己,占據(jù)航空業(yè)的一席之地再說,挑戰(zhàn)不能急于一時(shí),對(duì)不對(duì)?

　　“大飛哥”的心態(tài)很平和。首飛在即,大飛哥有什么想說的?

　　C919:感謝親愛的祖國把我生產(chǎn)出來,感謝大家對(duì)我的關(guān)注和支持。明天我將計(jì)劃首飛。當(dāng)然,天公可要作美才行,如果天氣條件不具備,那我的首飛時(shí)間就要順延了。無論何時(shí)首飛,希望在我翱翔之時(shí),大家能為我加油歡呼。

　　從無到有,C919一路走來,羽翼漸豐。明天,C919刺破蒼穹,翱翔藍(lán)天,我們一起為他祝福、歡呼!