央廣網北京10月19日消息（記者閆文慧）北京現代滄州工廠昨天（18日）竣工投產。在京津冀一體化戰略的大布局下，規劃年產整車30萬輛的北京現代滄州工廠，成為首個落地項目。它的建成對企業未來發展有哪些戰略意義？地處滄州，如何吸引高精尖人才，如何發展品牌競爭力和市場占有率？北汽集團董事長徐和誼就此接受了記者的采訪。

　　北京現代滄州工廠是北汽集團第一次將廠房建在了京外，也是京津冀協同發展成為國家戰略之后，體量最大，質量最高的一個項目。它的建成投產，對于北汽集團有著什么樣的重要戰略意義呢？

　　徐和誼說：“我覺得北京現代第四工廠或者叫滄州工廠，意義非常深遠。第一個重要性就是，利用18個月從破土動工到建成投產，我覺得它的示范效應在這里。第二個意義，從北京現代自身發展來講，過去的發展集中在北京地區。從我們整個規劃布局來講合理性不夠，隨著滄州工廠的投產，從北京現代發展的角度看，合理的產業布局問題得到了一定的解決。不光是量上、規模上，還有效益、產品結構上，我覺得它的投產對北汽集團完成“十三五”戰略規劃，都起到非常重要的關鍵作用。伴隨著滄州工廠的投產，在產品結構調整上我們不僅有傳統的汽油汽車，下一步還有純電動的新能源車即將投產。我覺得它對解決和改善北汽集團的產品結構，也起到了很好的作用。”

　　北京現代滄州工廠項目加配套設施總投資是120億元人民幣，年產能達整車30萬臺、發動機20萬臺。徐和誼表示，這樣整車項目建設，未來不僅在推動區域經濟中發揮重要作用，也是北京現代在應對渠道下沉，在區域市場布下的一枚關鍵棋子。

　　徐和誼：“我不知道大家對滄州地區是不是有所了解？滄州地區下轄的黃驊港是北方非常重要的出海通道。作為北汽集團來講，在滄州地區整個布局，是有一個近100萬輛的規劃。我們有兩大生產基地，一個是在黃驊，一個是在滄州。圍繞這一塊我們打造汽車全產業鏈，從零部件、汽車制造、物流、二手車到整車拆解等等，包括出口。從北汽集團的規劃來講，目前我們把整個滄州地區，包括黃驊港，納入到我們北汽集團作為國際化對外出口的北方重要基地。同時我們在黃驊地區建設我們最大的物流基地，也還有相應配套的大零部件產業園。我相信在“十三五”之內，北汽集團會在滄州地區形成我們在北方地區非常重要的，從規模、效率、產業鏈角度，要超過北京地區的一個重要基地。”

　　建廠滄州，從人力成本角度來講，非常實惠，對企業是好事，但是高精尖人才是否愿意離開北京去滄州發展？包括物流、生產再銷售等運轉體系，這些與配合京津冀協同發展有什么關系？

　　徐和誼解釋說：“我覺得任何事物的發展都有過程，大到企業，小到個人家庭。（例如）我有個女兒，找對象，非找大城市的。真的好嗎？不見得。很多同志不太了解滄州，可能眼前在聚集、吸引高端人才上有一定的困難，有一個時間差。但我相信，再有兩年、三年，這里吸引高端人才的難度會越來越小，甚至有些高端的人才會主動來到像滄州這樣發展前景更寬闊、工作生活環境更優雅、未來發展空間更巨大的城市工作和生活，這是我（思考后）得到的結果。毋庸置疑，不用探討。”

　　在徐和誼眼里，看好在滄州的未來發展，是北京現代建廠滄州的關鍵。但是更為重要的，是北汽集團看到了國家戰略布局紅利。

　　徐和誼：“特別看好，北京現代四工廠伴隨著它的投產，我們在人工成本上，在福利待遇上，在本地區，在周邊，都很有競爭力。現在反過來思考，不管是從集團角度還是北京現代角度，我們當時做出這個決策是正確的，是有前瞻性的。我也希望更多的企業，積極地投身到，參與到京津冀協同發展這個國家大戰略中，必定有好的回報。”