送餐小哥要和時間賽跑，常常把車停放在路邊就去送餐，有時甚至忘了鎖車。

　　丟一輛車十天活白干

　　如今京城的大街小巷里隨時可見背著保溫箱、騎著電動車穿梭的送餐員身影。如今，這些風里來雨里去的送餐員除了承受安全隱患和心理壓力外，工作中還多了一份苦惱和風險，那就是不法分子盯上了他們的“送餐車”。北京晨報記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，有的團伙點餐不為吃飯只為偷車，且手段隱蔽，而送餐員一旦丟了車，就意味著十天的工錢打了水漂。

　　某送餐平臺潘家園地區(qū)送餐負責人王先生表示，近三個月來，其管轄下就有5輛送餐車被盜。警方表示，由于案發(fā)后一些事主沒有及時報警，導(dǎo)致偵破工作所收集到的線索有限。警方提示市民，遇到此類警情及時報警。

　　車沒了影 餐品也沒了

　　天剛蒙蒙亮，送餐員小徐就已接到第一單生意，他拍著自己嶄新的電動車車把告訴北京晨報記者，這已經(jīng)是一年來買的第四輛車，前天他剛在朝陽區(qū)雙井附近丟了“座駕”。

　　小徐介紹，一般情況下，他每天第一單活從早上9點開始，這一忙就得到下午2點多，休息兩個小時之后，又要持續(xù)送餐到晚上9點，甚至更晚，“所以干我們這行就是和時間賽跑，有時候一著急顧不上鎖車，轉(zhuǎn)眼間車就沒了。”小徐無奈地搖了搖頭說，這是很多新人常犯的錯誤。“為保證安全和速度，我們一般不會購買二手電動車，被偷一次就長記性了，一輛新車兩三千元，丟一輛就等于十天白干了。”他掰著手指說道。

　　不但車沒了蹤影，車上餐品也難逃厄運。小徐說這種情況更讓他有苦難言，處理起來更麻煩。“離車不到五分鐘，車子、餐品連同車上的衣服一同被偷。訂單無法及時送達，我得先給顧客打電話說明情況，讓餐廳重新做一份，再送一遍。”當然這些費用都得自掏腰包。盡管這樣，很多顧客對他的遲到還是表示不解，“雖然覺得委屈，但只能跟顧客賠不是，我真是打心里恨那幫偷車賊。”

　　防不勝防 進小偷圈套

　　“大部分偷車賊還有計劃，有套路，防不勝防。”據(jù)另一位潘家園附近的送餐員小何回憶，10月底，他在送餐過程中遇到一起“連環(huán)圈套”，“我每次送餐上下樓也就不到十分鐘，而偷車賊故意拖延時間，好趁機下手。”

　　小何清楚地記得，由于送餐地址未注明具體門牌號，他先打電話與顧客溝通，對方讓他送到10層，卻沒有說明門牌號。“我到了10層再打電話，就無人接聽了”，多次致電未果后，小何只能拎著餐盒原路返回坐電梯下樓，可令他感到情況不妙的是，下行過程中，每到一個樓層電梯都會停下開門。起初他還以為是孩子的惡作劇，結(jié)果一出樓門就傻了眼，剛剛停放在樓下的送餐車再也不見。他和幾個同事分析，這肯定是小偷設(shè)下的圈套，叫餐不為吃飯只為偷車，“后來聽說也有不少同行有過類似經(jīng)歷”。

　　“我在同一餐廳門口被偷過兩次”，“上了鎖也無濟于事，有的小偷拿大鐵鉗子剪鎖，有的甚至連車帶鎖一塊搬走了。”記者隨機采訪了幾位送餐員，得知送餐車被偷的情況屢見不鮮，而有些送餐員索性自認倒霉，并未報警。

　　加強自防 且及時報警

　　某送餐平臺潘家園地區(qū)送餐負責人王先生表示，近三個月來，其管轄下就有5輛送餐車被盜。“遇到天氣不佳和臨近年底時偷車賊特別猖狂，最近常聽到送餐員們抱怨‘傷不起’。”他稱，公司培訓時會特意強調(diào)防盜事項，比如除車子自帶的車鎖外再另配一個U型鎖，先確認顧客在家再上樓等。“目前，公司已提倡送餐員在車上安裝了GPS定位，雖然要多花兩三百元，但遭遇盜竊能及時追回。”王先生表示，加強自防后，降低了丟車頻率。此外，由于車需送餐員自己購買，公司為減少員工損失，已為送餐車上了相關(guān)保險，“丟車后可賠付50%至80%”。

　　記者從派出所民警處了解到，此前也接到類似報案，“但由于嫌疑人流動性大，手段繁多，雖然警方調(diào)取了大量監(jiān)控錄像，但是偵破工作仍是困難重重。”但是警方表示，由于案發(fā)后一些事主沒有及時報警，導(dǎo)致偵破工作所收集到的線索有限。警方提示市民，遇到此類警情及時報警。此外，警方已在重點地區(qū)加大巡邏力度。

　　北京晨報現(xiàn)場新聞記者

　　郭丹 文并攝